물류비 & 컨테이너 시뮬레이터
화물 정보를 입력하고 최적의 운송 방법을 찾아보세요 (2026년 1월 기준)
컨테이너 스펙
- 컨테이너 적재율이 29%입니다. LCL(혼적)을 이용하면 약 $2,125 절감 가능합니다.
- 화물량이 30.8 CBM 이상이면 FCL이 더 경제적입니다. 현재 9.6 CBM으로 FCL 검토를 권장합니다.
- 긴급하지 않다면 해상운송으로 $27,797 절감 가능합니다.
- 비수기(1-2월, 7-8월) 선적 시 운임이 10-20% 저렴할 수 있습니다.
- 장기 계약 체결 시 포워더와 더 유리한 운임 협상이 가능합니다.
- 해상운송 선택 시 연간 1230그루의 나무가 흡수하는 양만큼 CO₂를 줄일 수 있습니다.
물류비 산정 원리를 이해하면 비용 절감이 가능합니다
국제 물류 운임은 단순히 화물의 무게나 부피만으로 결정되지 않습니다. CBM, 운임톤, 컨테이너 종류, 항로, 부대비용 등 다양한 요소가 복합적으로 작용합니다. 이 가이드에서는 물류비 계산의 핵심 개념부터 실무 팁까지 체계적으로 정리하여 정확한 운임 예상과 비용 최적화를 돕습니다.
CBM(Cubic Meter) 계산법
물류 운임 산정의 기본 단위
CBM (입방미터)은 국제 물류에서 운임을 계산하는 가장 기본적인 부피 단위입니다. 가로 × 세로 × 높이를 미터 단위로 곱한 값으로, 특히 LCL 해상화물과 항공화물의 운임 계산에 핵심적입니다.
CBM 계산 공식
CBM = 가로(m) × 세로(m) × 높이(m) × 수량
예: 120cm × 80cm × 100cm × 10개 = 1.2 × 0.8 × 1.0 × 10 = 9.6 CBM
💡 CBM 계산 시 주의사항
- 외부 포장 치수를 기준으로 계산 (최대치 기준)
- 팔레트 적재 시 팔레트 높이 포함 (일반적으로 15cm 추가)
- 불규칙한 형태는 외접 직육면체 기준으로 계산
운임톤(R/T)의 이해
실중량과 부피중량 중 큰 값 기준
물류 운임은 실제 중량과 부피 중량 중 더 큰 값을 기준으로 청구됩니다. 이를 Revenue Ton(운임톤, R/T)이라고 하며, 해상과 항공의 계산 기준이 다릅니다.
해상운송
부피와 중량이 거의 동등하게 취급됩니다. 경량 대용량 화물에 유리합니다.
항공운송
부피가 크고 가벼운 화물은 항공 운임이 급격히 상승하므로 주의가 필요합니다.
FCL vs LCL 선택 가이드
컨테이너 운송 방식 선택 기준
컨테이너 운송은 화물량에 따라 FCL(전용) 또는 LCL(혼적)을 선택합니다. 각 방식의 장단점을 이해하면 운임을 최적화할 수 있습니다.
FCL (Full Container Load)
- 추천: 15 CBM 이상 또는 파손 위험 화물
- 컨테이너 운임은 적재량과 무관하게 고정
- 빠른 배송 (LCL 대비 3-7일 단축)
- 화물 파손 위험 감소
LCL (Less than Container Load)
- 추천: 15 CBM 미만 소량 화물
- CBM 단위로 운임 청구 (유연한 비용)
- CFS 창고 비용 추가 (CBM당 $15-18)
- 합적/분류로 인한 배송 지연 (+5일)
해상운임 부대비용 해설
운임 외에 추가되는 각종 비용
기본 운임 외에도 다양한 부대비용(Surcharges)이 추가됩니다. 각 비용의 의미와 계산 기준을 이해하면 총 운임 예상이 정확해집니다.
출발지/목적지 항만에서 컨테이너 하역 작업 비용
💰 20ft: 출발지 $180, 목적지 $220 / 40ft: 출발지 $280, 목적지 $340
연료비 변동에 따른 할증료. 유가에 연동됨
💰 기본운임의 약 12% (시장 상황에 따라 변동)
환율 변동에 따른 할증료
💰 기본운임의 약 3%
IMO 2020 규정에 따른 저유황유 사용 비용
💰 20ft: $45 / 40ft: $90
미국(AMS)/유럽(ENS) 화물사전신고 비용
💰 AMS: $40 (미국향) / ENS: $35 (유럽향)
물류비 절감 전략
실무에서 바로 적용 가능한 팁
포장 최적화
팔레트 적재 효율을 고려한 박스 사이즈 설계. 빈 공간(Dead Space)을 줄여 CBM 절감.
- 표준 팔레트 크기에 맞춘 박스 설계
- 적층 가능 여부 고려
- 포장재 두께 최소화
비수기 선적
1-2월, 7-8월 비수기에는 운임이 10-30% 저렴할 수 있습니다.
- 비수기 선적 일정 사전 계획
- 포워더와 장기 계약 시 할인 혜택 협상
장기 계약
포워더와 연간 계약 체결 시 안정적이고 유리한 운임 확보 가능.
- 월 선적량 기준 할인 협상
- 고정 운임 조건 포함
인코텀즈 최적화
FOB/CIF 등 거래조건에 따라 물류 비용 부담이 달라집니다.
- FOB: 운임/보험 수입자 부담
- CIF: 운임/보험 수출자 부담 (더 높은 가격)
자주 묻는 질문
물류비 계산 및 국제 운송 관련 FAQ
- 20피트(20GP): 약 28-30 CBM, 최대 28톤
- 40피트(40GP): 약 58-60 CBM, 최대 26톤
- 40피트 하이큐브(40HC): 약 68-70 CBM, 최대 26톤
실제 적재량은 화물의 모양, 팔레타이징 여부, 중량 제한에 따라 달라집니다. 적재율은 85%를 목표로 하는 것이 안전합니다.
- • 비긴급, 대량 화물
- • 운임: 항공 대비 1/10-1/20
- • 소요일: 2-4주
- • 환경 친화적 (CO₂ 배출 적음)
- • 긴급, 소량 고가품
- • 운임: 해상 대비 10-20배
- • 소요일: 2-5일
- • 화물 파손 위험 낮음
본 시뮬레이터로 비용과 시간을 비교하여 최적의 운송 방법을 선택하세요.
순수 운임 외에 다음과 같은 비용이 추가됩니다:
- • 부대비용: THC, BAF, CAF, LSS, AMS/ENS 등
- • 통관비: 관세, 부가가치세, 통관 대행료
- • 내륙운송비: 터미널-창고 간 이동비
- • 보험료: 화물보험 (선택 사항)
- • 검역비: 식품, 동식물 검역 비용
- • 인증비: KC, 전자파 인증 등 (품목별)
본 계산기에는 주요 부대비용이 포함되어 있으나, 정확한 견적은 포워더에 문의하시기 바랍니다.
2026년 초 현재, 글로벌 컨테이너 운임은 2024-2025년 고점 대비 안정화 추세입니다.
변동성 요인
- • 홍해 사태로 인한 우회 항로 (운임 상승 압력)
- • 중국 경기 회복 여부
- • 미국 관세 정책 변화
- • 유가 및 환율 변동
중요한 선적은 장기 계약이나 사전 예약을 통해 운임 리스크를 관리하는 것을 권장합니다.
운임은 실중량과 부피중량 중 더 큰 값을 기준으로 청구됩니다. 이를 운임톤(R/T)이라고 합니다.
1 CBM = 1,000kg (1:1 비율)
부피와 중량이 거의 동등하게 취급됩니다.
1 CBM = 167kg (약 1:6 비율)
부피가 크고 가벼운 화물은 항공 운임이 급격히 상승합니다.
일반적으로 15-18 CBM을 기준으로 FCL과 LCL의 비용이 뒤바뀝니다.
- 15 CBM 미만: LCL이 일반적으로 더 경제적
- 15-18 CBM: 두 방식을 모두 비교 검토 필요
- 18 CBM 이상: FCL이 일반적으로 더 경제적
실제 손익분기점은 항로, 시장 상황, 포워더에 따라 달라질 수 있으므로 정확한 견적을 받아 비교하는 것이 좋습니다.
냉동 컨테이너(Reefer)는 일반 컨테이너 대비 약 35-40% 추가 비용이 발생합니다.
- 기본운임 할증: 약 35% 추가
- 전기료(FR): 항로별 일정 요금 (운송 중 온도 유지)
- 용량 차이: 일반 컨테이너 대비 약 10-15% 용량 감소
신선식품, 냉동식품, 의약품 등 온도 관리가 필요한 화물에 필수입니다.
항공 운임은 과금중량(Chargeable Weight)을 기준으로 계산됩니다.
과금중량 계산법
과금중량 = MAX(실중량, 부피중량)
예: 10 CBM, 500kg 화물 → 부피중량 1,670kg → 과금중량 1,670kg
kg당 $3-6 (항로별 차이) + FSC/보안료
kg당 $6-10 (DHL, FedEx, UPS) + 추가 요금
통관 비용은 관세, 부가가치세, 통관 대행료로 구성됩니다.
HS코드별 세율 적용
과세가격 × 세율
예: 0-13% (품목별)
한국은 10% 고정
(과세가격 + 관세) × 10%
관세사 수수료
건당 $30-100
복잡도에 따라 변동
💡 FTA(자유무역협정) 원산지증명서를 제시하면 관세가 감면되거나 면제될 수 있습니다.
화물 손상 시 보상은 보험 가입 여부와 운송인의 책임 범위에 따라 달라집니다.
- • 해상: 컨테이너당 최대 $500-666 (한화법상)
- • 항공: kg당 약 $22 (몬트리올 협약)
- • 서류 미비 시 보상 제한
- • 보험가액 전액 보상 가능
- • 보험료: CIF가격의 0.1-0.3%
- • 포장 불량 제외
보상 절차
- 도착 즉시 화물 상태 확인 (사진 촬영)
- 운송인에게 손상 증명서(Survey Report) 발급 요청
- 보험사(또는 운송인)에 클레임 제기
- 서류 제출 후 보상 지급
인코텀즈는 운임, 보험, 위험 부담 주체를 결정하므로 총 물류비에 직접적인 영향을 줍니다.
운임/보험 수입자 부담. 수출자가 항만까지 배송하고 본선 적재 시까지 책임.
운임/보험 수출자 부담. 수입항까지 운송 책임. 가격에 운임 포함.
수출자가 목적지까지 모든 비용과 위험 부담. 통관까지 완료.
운임 지불 시기는 결제 조건과 인코텀즈에 따라 달라집니다.
- • 선적 전 또는 선적 시 지불
- • 일반적으로 FOB, EXW 조건
- • 수입자가 운임 부담
- • 목적지 도착 후 지불
- • 일반적으로 CIF, DDP 조건
- • 수출자가 운임 부담 후 청구
💡 B/L(선하증권)에 "Freight Prepaid" 또는 "Freight Collect"로 표기되어 있으며, 이에 따라 지불 시기가 결정됩니다.